Северный завоз на Чукотку выходит на финальную стадию. Через Владивосток отправлено уже 99% от запланированного объёма грузов, при этом потребности региона в нефтепродуктах для ЖКХ и энергетики закрыты полностью. Об этом «СенатИнформ» сообщил член Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, сенатор от Приморского края Александр Ролик.
По словам парламентария, прохождение почти всего критически важного груза через Владивосток без срывов стало результатом слаженной работы портовиков, перевозчиков и федеральных структур. Приморье в очередной раз подтвердило статус опорного логистического узла для снабжения арктических территорий.
Что уже доставлено
На сегодняшний день в округ завезено 148 тыс. тонн нефтепродуктов, 57 тыс. тонн угля, а также 22,4 тыс. тонн продуктов и промтоваров. Доставку угля продолжают принимать в населённых пунктах Лаврентия, Уэлен, Конергино и Уэлькаль. Все поставки нефтепродуктов и угля планируется завершить до конца октября, а к 1 ноября объёмы запасов топлива на электростанциях «Чукотэнерго» превысят нормативы Минэнерго.
Завершающие рейсы выполняют продовольственные суда Единого морского оператора «Вячеслав Анисимов» и «Никифор Бегичев».
Значение для логистики
Северный завоз обеспечивает жизнедеятельность людей в самых труднодоступных уголках страны. Когда кампания проходит в срок и без сбоев, это означает, что люди войдут в зиму с нормативными запасами топлива и продовольствия.
Сенатор выразил уверенность, что этот опыт послужит основой для дальнейшего развития Северного морского пути и логистической системы всего Дальнего Востока.
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков ранее отмечал, что закон «О северном завозе» позволит снизить примерно на 20% стоимость товаров жизнеобеспечения и на 25% — сроки их доставки.
Сенатор Александр Высокинский говорил, что по закону о северном завозе государство обязано гарантировать базовый набор социальных услуг и снабжение продуктами, топливом и всем необходимым, поэтому чисто экономический подход здесь неуместен. По его словам, поставки по северному завозу нельзя привязывать к конкурсам, где побеждает самая низкая цена.
Фото обложки: Алексей Даничев / РИА Новости
