Казахстан рассматривает порты Ленинградской области как стратегический хаб для экспорта. Эта тема стала главной на встрече президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева с губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко, сообщает пресс-служба правительства региона.
Что обсуждали
Дрозденко подтвердил курс на развитие регионального сотрудничества с Жамбылской и Акмолинской областями. Отдельно он поблагодарил казахстанскую сторону за поставки технической серы для «ФосАгро» — ключевого сырья для производства удобрений.
На встрече с вице-премьером — министром национальной экономики Казахстана Сериком Жумангариным обсуждались взаимная торговля, сельское хозяйство, промышленность и транспортная логистика. За восемь месяцев 2026 года товарооборот Казахстана с Ленинградской областью вырос на 2,5% и составил $257,9 млн.
Главное — уголь и железная дорога
Ключевой темой стала перевалка казахстанского угля. Дрозденко заявил о переговорах по наращиванию объёмов через порты региона до свыше 15 млн тонн с перспективой дальнейшего роста.
«Сегодня казахстанский уголь вне санкций, он может спокойно через Усть-Лугу поставляться не только в дальнее, но и ближнее зарубежье. Основная проблема была в том, что есть определённые узкие места, связанные с железной дорогой, чтобы переваливать как можно больше объёма угля. Понятно, что это больше проблема государственного уровня, но это в том числе и наша территория — Ленинградской области. В целом, расшивка пути от Вологды на Санкт-Петербург и на Усть-Лугу», — отметил губернатор.
По его словам, порты Балтики могут стать стратегическим хабом для казахстанского экспорта — через них уже проходит около 25% экспортно-импортных грузов Казахстана, включая уголь и нефть.
Усть-Луга работает не только на Казахстан
Стоит отметить то, что балтийские порты Ленинградской области — это не только казахстанский вектор. Беларусь также рассматривает транзит своих грузов через порты региона как ключевое направление после переориентации экспортных потоков с прибалтийского направления. Дрозденко в октябре 2026 года подтверждал: Минск входит в пятёрку крупнейших торговых партнёров региона, товарооборот ожидается на уровне $1,3 млрд.
Таким образом, Усть-Луга и другие порты региона становятся общей точкой притяжения для двух разных экспортных потоков — казахстанского угля и белорусских грузов. Для логистических компаний это означает рост конкуренции за железнодорожную инфраструктуру на направлении Вологда — Санкт-Петербург — Усть-Луга, которую Дрозденко уже назвал «узким местом».
Если переговоры с Казахстаном приведут к конкретным контрактам, вырастет загрузка железнодорожного коридора к балтийским портам. Для грузоотправителей, работающих с Казахстаном или использующих Усть-Лугу как транзитное звено, это может означать как новые возможности, так и рост конкуренции за инфраструктуру. Белорусское направление уже создаёт устойчивый грузопоток — расширение казахстанского добавит нагрузку на те же пути.
Фото обложки: Чалабов / РИА Новости
