Грузопоток, проходящий через Мурманский морской торговый порт растет – в том числе из-за ограничений транспортировки через Ормузский пролив. Как заявил исполнительный директор порта Павел Олейник в ходе первого Международного форума портовых городов, еще несколько месяцев назад ММТП был недозагружен (и даже вставал вопрос о его существовании как таковом), но на сегодняшний день фиксируется достаточно большой рост грузопотока.
Однако этот же рост вызвал новые проблемы. Нетипичные грузы и нехватка железнодорожных путей стали «узким горлышком» для Мурманского торгового порта. Такое заявление сделала на том же форуме замгубернатора Мурманской области, министр развития Арктики и экономики МО Светлана Панфилова. По ее словам, Мурманским портом начали интересоваться, в частности, перевозчики зерна и металлов.
«Не все может проехать, – отметила Панфилова. – Не все может подтвердить железная дорога и терминалы».
Впрочем, развитие ж/д-инфраструктуры включено в разрабатываемый транспортно-логистический план региона.
«Уже сейчас есть поручение президента на увеличение в три раза мощности порта Мурманск, в том числе за счет строительства железнодорожной инфраструктуры», – сказала Панфилова, отметив, что ни бизнес, ни государство в одиночку с созданием такой инфраструктуры не справятся.
При этом железнодорожные тарифы, по словам Панфиловой, должны быть динамическими, чтобы оперативно подстраиваться под мировую рыночную конъюнктуру и внешнеполитическую ситуацию.
