Мурманский морской торговый порт (ММТП) и Мурманский балкерный терминал (МБТ), входящие в логистический холдинг «Портовый Альянс», завершили арктическую навигацию 2026 года с рекордным результатом. Совокупный объем экспортных и импортных грузов, обработанных на перевозках между Мурманском и Китаем по Северному морскому пути (СМП), составил 1,02 млн тонн — более чем втрое больше, чем годом ранее (330 тыс. тонн), и выше пикового значения 2021 года (968 тыс. тонн).
Основу грузопотока составило российское промышленное сырье. С августа по октябрь на мощностях ММТП перевалено 846 тыс. тонн продукции заполярного ГОК и 143,7 тыс. тонн антрацита. Для доставки в Китай задействовали девять балкеров: три класса Capesize, два — Baby Capesize и четыре — Panamax. Ставка на крупнотоннажный флот позволила снизить удельные расходы на фрахт и частично компенсировать стоимость железнодорожного тарифа на длинном плече до Мурманска.
МБТ расширил номенклатуру грузов, отправив по СМП 25,9 тыс. тонн калийных удобрений на судне класса Handysize. Пилотная поставка в Китай открыла для отечественных производителей удобрений прямой выход на рынки Юго-Восточной Азии по арктическому маршруту. Снизить издержки позволило сквозное решение по схеме «Большого кольца», разработанное Национальной транспортной компанией при участии «Портового Альянса»: после выгрузки калийных удобрений в Мурманске хопперы загружаются заполярным апатитовым концентратом, что сокращает порожний пробег подвижного состава.
Помимо экспортных отправок, в августе ММТП принял первое судно международной контейнерной линии NewNew Shipping Line, прибывшее из Китая по СМП с 502 контейнерами автокомплектующих для российских предприятий. Как отметил директор по производству ММТП Андрей Ризниченко, значение навигации не ограничивается тоннажем: порт укрепил опыт работы с разными грузами и классами судов, а также последовательной обработки одного балкера на двух терминалах. «Логистическая устойчивость — это возможность выбирать маршрут до того, как обстоятельства заставят его менять», — подчеркнул он. В «Портовом Альянсе» достигнутый результат связывают с курсом на диверсификацию и адаптацию универсальной инфраструктуры под меняющуюся рыночную конъюнктуру.
Фото обложки: Дмитрий Дубов / РИА “Новости”
