Президент Беларуси Александр Лукашенко подписал указ, которым одобрил в качестве основы для переговоров проект Протокола о внесении изменений в Договор о Таможенном кодексе ЕАЭС от 11 апреля 2017 года. На проведение переговоров и подписание документа уполномочен Государственный таможенный комитет Беларуси.
Что меняется
Проект Протокола содержит поправки, которые государства — члены ЕАЭС признали первоочередными. Они направлены на решение проблемных вопросов в сфере таможенного регулирования. В перечень входят:
-
контейнерные и контрейлерные перевозки — то есть комбинированные перевозки, при которых контейнеры перевозятся на железнодорожных платформах вместе с автомобильными полуприцепами;
-
применение навигационных пломб — электронных средств контроля, отслеживающих маршрут и сохранность груза;
-
унификация электронного документооборота — приведение к единым стандартам электронных документов и процедур обмена ими;
-
упорядочение ввоза продукции морского промысла — уточнение правил для рыбы и морепродуктов;
-
предотвращение случаев лжетранзита товаров — борьба со схемами, при которых груз оформляется как транзитный, но фактически не доставляется в пункт назначения.
Для участников внешнеэкономической деятельности и логистических компаний эти поправки касаются сразу нескольких практических аспектов.
Контейнерные и контрейлерные перевозки. Если поправки уточнят таможенные процедуры для этих видов транспорта, это может упростить оформление грузов, следующих через территорию ЕАЭС комбинированными маршрутами — например, по железной дороге с последующей перегрузкой на автотранспорт.
Навигационные пломбы. Уточнение правил применения пломб напрямую влияет на транзитные перевозки: от того, как прописаны требования к пломбам, зависит, какие грузы можно перевозить без сопровождения и какие документы нужны для подтверждения маршрута.
Электронный документооборот. Унификация стандартов означает, что электронные документы, оформленные в одной стране ЕАЭС, должны будут признаваться в других. Для декларантов это потенциально сокращает необходимость дублировать бумажные документы.
Лжетранзит. Ужесточение контроля в этой сфере затрагивает перевозчиков, работающих с транзитными грузами: если схема признаётся фиктивной, ответственность может лечь на участников цепочки, включая перевозчика.
Статус и дальнейшие шаги
Одобрение проекта указа — это начало переговорного процесса, а не вступление поправок в силу. Государственный таможенный комитет Беларуси уполномочен вести переговоры и подписать Протокол. После согласования всеми странами ЕАЭС документ должен пройти процедуры внутреннего одобрения в каждом государстве. Конкретные сроки вступления в силу пока не определены.
Фото обложки: Телеграм канал Пул Первого
