Ситуация на море и в портах серьезно бьет как по экспортерам зерна, так и по его производителям. Последнее даже важнее, так как если сельское хозяйство коллапсирует, экспортировать будет попросту нечего. «Вэдофон» разобрался, как сложившееся положение отразится на производителях и поставщиках.

По морям, по портам

В июле 2026 г. начались массированные атаки ВСУ на российские суда и портовую инфраструктуру в Черном и Азовском морях. Впрочем, под удар попадали не только российские корабли. В частности, пострадало несколько судов Турции, и в начале августа Анкара заявила, что Россия и Украина должны «срочно принять конкретные меры для обеспечения безопасности судоходства». Турецкий МИД особо подчеркнул, что эскалация конфликта будет иметь негативные последствия в том числе для продовольственной безопасности.

Турецкое издание Dunya со ссылкой на главу Турецко-украинского делового совета Исмаила Узеля сообщало, что кризис на Черном море может вызвать серьезный шок предложения на мировом рынке зерна, учитывая, что Россия и Украина обеспечивают около 32% его мирового производства. Узель подчеркнул, что такие объемы могут быть доставлены на мировые рынки только по морю.

Из-за ударов ВСУ 10 июля было остановлено судоходство по Азово-Донскому морскому каналу. Дальше – больше. Россия попыталась перенаправить часть своего зернового экспорта с азовских портов на черноморские, но украинские беспилотники дотянулись и туда. В результате ударов была остановлена работа Новороссийского зернового терминала («Деметра-холдинг»), терминала КСК (группа компаний «Дело») и «Новороссийского комбината хлебопродуктов» («Объединенная зерновая компания»). Совокупная мощность остановленных терминалов превышает 26 млн тонн зерна в год.

Через Черное море идет около 35-40% российского зернового экспорта, и, если говорить, например, конкретно о пшенице, в июле ее экспорт упал до минимальных 1,6 млн тонн (оценка платформы Logistic OS).

«В сравнении с июлем прошлого года отгрузки сократились на полмиллиона тонн, а если сопоставить текущий результат со среднегодовым пятилетним объемом вывоза для июля (3,1 млн тонн), то отставание выглядит критическим – рынок недосчитался почти половины привычного торгового оборота», – говорится на сайте Logistic OS.

В августе поставки пшеницы снизились уже до 1,3 млн т., а общий зерновой экспорт составил 1,7 млн т. (данные Российского зернового союза), что в 3,5 раза ниже показателей за тот же месяц 2025 г., когда РФ экспортировала 5,9 млн тонн.

«Последний наш прогноз по экспорту пшеницы в этом сезоне – 44,6 млн тонн. Но этот прогноз будет понижен дальше, под угрозой находится 50% зарубежных поставок российского зерна», – рассказал «Вэдофону» Андрей Сизов, директор аналитического центра «СовЭкон».

Он напомнил, что сейчас мы находимся в окне активного экспорта, который начинается в августе и продолжается до ноября (иногда до декабря). По словам Сизова, пока терминалы в Азовско-Черноморском бассейне не заработают, будут проблемы с экспортом.

«Каждый месяц их простоя сокращает поставки зерна как минимум на 3-3,5 млн тонн. Это примерно половина всего месячного зернового экспорта РФ, который обычно составляет 6 млн т. (в отдельные месяцы – до 7 млн т.)», – подчеркивает эксперт.

Не будет производителей – не будет экспортеров

 Депутат Госдумы, научный руководитель Института проблем глобализации, доктор экономических наук Михаил Делягин указывает, что самая серьезная проблема возникла для российского сельского хозяйства.

«В Ростовской области фермеры уже продают урожай в убыток себе, перед ними стоит вполне реальная перспектива разорения. И это может очень болезненно ударить по сельхозотрасли РФ в целом», – говорит эксперт.

У фермеров закупали пшеницу в основном экспортеры, а теперь возможности экспортных поставок через акватории Азовского и Черного морей резко сократились, отсюда и продажа себе в убыток. При том, что и раньше прибыль фермеров, по словам Делягина, была мизерной или даже нулевой.

«Следовательно, стоит ожидать сокращения малого и среднего бизнеса и соответствующего укрепления агрохолдингов: мелкие и средние предприниматели будут разоряться, а плодородную землю выкупит крупный бизнес, – прогнозирует Делягин. – Да, у него будут те же проблемы с экспортом, но у крупных компаний принципиально иной запас прочности. Они могут приобрести землю на перспективу, «под запас». У фермера, который живет от урожая до урожая, такой возможности нет».

Об этом же предупреждает Андрей Сизов.

«Хотя бизнес экспортеров сжался, главные проблемы не у них (компаний, поставляющих зерно за границу, не так много), а у сельхозпроизводителей, – подчеркивает директор «СовЭкона». – Цены на зерно сейчас находятся на десятки процентов ниже себестоимости, они продают свою продукцию в убыток. Это чревато банкротствами и дальнейшим снижением производства. Не будет производителей зерна – не будет и экспортеров».


Что можно сделать: другие маршруты, субсидии и нулевые пошлины

 Российский Минсельхоз 12  августа сообщил, что начата работа по перенаправлению грузопотоков сельскохозяйственной продукции, в первую очередь для своевременной реализации зерна и масложировых продуктов. В качестве альтернативных направлений избраны Балтика, Каспий, Дальний Восток, а также сухопутные маршруты. Для каждого региона будут определены наиболее эффективные направления с учетом географии и экономики перевозок.

«Совокупная мощность терминалов на Северо-Западе и Каспии составляет максимум несколько десятков процентов от мощностей Азовско-Черноморского бассейна, – указывает Андрей Сизов. – А строительство необходимой инфраструктуры – это многие годы. Да, возможны отдельные решения, вроде прямой погрузки с вагона, или даже автотранспорта, на судно, но это очень медленно, и это микрообъемы».

Впрочем, как заявил замглавы Минсельхоза Максим Боровой на совещании по производству и экспорту зерновых и масличных культур ассоциации «Народный фермер» в Краснодарском крае, задействуются даже терминалы, которые ранее не работали с сельхозгрузами.

Еще одна мера – субсидирование перевозок. Как сообщали СМИ, государство готово выделить на это 10 млрд рублей. Максим Боровой сообщил, что по ряду направлений ж/д-перевозки сельскохозяйственной продукции будут субсидироваться полностью. В Ростовской области субсидии действуют с середины июля, в дальнейшем действие механизма будет расширено и на другие регионы.

Андрей Сизов считает, что 10 млрд рублей не смогут изменить ситуацию.

 «Можно было бы выдавать прямые субсидии, но это должны быть не менее 2 тыс. рублей на тонну продукции (здесь речь идет не только о зерне, но и о масличных – экспорт масла тоже сейчас испытывает трудности). Помножим на 160 млн тонн урожая, получаем 320 млрд рублей. Таких денег государство не даст», – резюмирует эксперт.

По словам Сизова, единственное, что сейчас можно сделать – причем на перспективу – это отменить экспортные пошлины.

«Именно экспортные пошлины, введенные в 2021 г. привели к тому, что к нынешней ситуации производители зерна подошли в очень плохом финансовом положении, – подчеркивает Сизов. – Если их отменить, это в долгосрочной перспективе
поможет растениеводству восстановиться после долгих лет изъятий десятков процентов выручки. Также это стимулирует более раннюю стабилизацию внутреннего рынка».

Власти уже об этом задумались. Сенатор Айрат Гибатдинов заявил, что пошлины на зерно нужно временно отменить. Гибатдинов подчеркнул, что многие хозяйства сейчас работают на грани рентабельности и нуждаются в поддержке государства. Кроме того, как сообщали «Ведомости» со ссылкой на источники, министерство сельского хозяйства уже готовит предложение о введении моратория на экспортные пошлины для пшеницы, кукурузы и ячменя.

Мука не панацея

На первый взгляд выглядит логичным поставлять не зерно, а продукцию из него, в первую очередь муку. Однако объем международной торговли мукой – 10-15 млн тонн в год, и доминирует на этом рынке Турция, отмечает директор аналитического центра «СовЭкон» Андрей Сизов. Тогда как мировая торговля пшеницей – 220-230 млн тонн.

«Такая ситуация сложилась потому, что многие страны хотят сами производить муку. Импортеров не так много», – поясняет Сизов.

Президент Российского союза мукомольных и крупяных предприятий Игорь Свириденко рассказал «Вэдофону», что в 2025 г. экспорт муки из РФ упал практически в два раза. Причиной послужило укрепление рубля и переориентация ряда импортеров (в первую очередь  стран Средней Азии) на других поставщиков.

«Однако российские мукомолы ищут замену. Так, объем экспорта в Китай в
настоящее время вырос в два раза по сравнению с аналогичным периодом
прошлого года», – отмечает Свириденко.