Если во время перевозки объявлялась «Ракетная опасность» или «Опасность атаки БПЛА», это ещё не освобождает перевозчика от пени за опоздание груза. Перевозчику придётся посчитать, сколько времени реально отняла каждая тревога. Такой вывод сделала коллегия Верховного суда (дело № 305-ЭС26-4807).
Михайловский ГОК требовал с РЖД более 3,7 млн рублей неустойки за задержку порожних вагонов. Арбитражный суд Москвы урезал сумму до 2,5 млн, учтя работу в условиях СВО и санкции против монополии. Вышестоящие инстанции согласились. РЖД дошли до ВС: по мнению компании, опоздание вызвано форс-мажором, ведь по сигналам гражданской обороны штатная работа дороги останавливается.
Суд напомнил: ссылаясь на пункт 3 статьи 401 ГК, перевозчик должен доказать не только чрезвычайность и непредотвратимость обстоятельства, но и прямую связь между ним и просрочкой.
Однако считать тревоги формальностью, как сделали суды, ошибочно. По внутреннему порядку РЖД при таком сигнале маневры прекращаются, поезд останавливают, локомотив закрепляют, под вагоны кладут тормозные башмаки, а бригада уходит в укрытие. ВС считает, что работники выполнили эти действия, пока клиент не докажет обратное.
Но сам факт тревоги ещё ничего не решает. Перевозчик обязан сопоставить продолжительность каждого сигнала с нормативным временем на остановку и закрепление состава, путь бригады до укрытия, восстановление графика и возобновление конкретной перевозки. Суды этого не проверили, поэтому дело ушло на новый круг в первую инстанцию.
