С 1 января 2027 года в России пройдёт очередной плановый этап долгосрочной индексации утилизационного сбора — ставки в зависимости от типа техники вырастут на 10–20%. Об этом Autonews сообщили в Минпромторге.
В ведомстве заявили, что эта политика уже способствовала восстановлению производства практически на всех автозаводах, оставленных зарубежными партнёрами, возрождению выпуска автокомпонентов и сохранению занятости в отрасли. Сейчас в России производят более 50 моделей автомобилей свыше 20 брендов. По итогам восьми месяцев 2026 года доля отечественной техники на российском рынке достигла 63,5% — на 8,5 п.п. больше, чем годом ранее.
В Минпромторге считают, что поэтапное повышение ставок создаёт прогнозируемые условия для долгосрочных инвестиций, совместных промышленных проектов и локализации производства в России. С 2022 года ведомство поддержало 107 проектов по программе Фонда развития промышленности «Автокомпоненты»: объём льготного финансирования превысил 133 млрд рублей, а совокупные инвестиции — 291 млрд рублей.
Несмотря на то что с 1 января 2026 года утильсбор на новые машины уже поднялся на 20%, импорт подержанных иномарок в начале года вырос почти на треть. Чтобы снизить финансовые издержки и вписаться в более льготные тарифные категории, поставщики планировали массово перепрограммировать двигатели подержанных автомобилей перед оформлением на таможне.
